7 най-често срещани проблеми при дизеловите автомобили
Дизеловите автомобили са предпочитани от много шофьори заради икономичността и високия въртящ момент. Но както всеки тип двигател, и те имат своите особености и слаби места. Ако знаем какви са най-честите проблеми при дизеловите коли, можем да ги предотвратим навреме и да си спестим скъпи ремонти.
1. Запушен EGR клапан (Клапан за рециркулация на отработените газове)
EGR клапанът (Exhaust Gas Recirculation) играе важна роля в намаляването на вредните емисии при дизеловите двигатели, като връща част от отработените газове обратно в горивната камера, за да понижи температурата на горене и да намали образуването на азотни оксиди (NOx). При нормална работа той е напълно безопасен и полезен, но с времето и особено при честа градска употреба (къси разстояния, ниски обороти) в него се натрупват сажди, масло и конденз. Това води до постепенно запушване, което пречи на клапана да се отваря и затваря правилно. Симптомите включват неравномерна работа на двигателя, загуба на мощност, повишен разход на гориво, димене и дори активиране на „check engine“ светлината.
Пренебрегването на този проблем може да доведе до по-сериозни последствия, включително повреди в турбината, запушване на всмукателния колектор и дори проблеми с DPF филтъра. За щастие, решението не е сложно – клапанът може да се почисти механично или с химически добавки, а при нужда и да се замени. Препоръчва се профилактика на всеки 30–50 хил. км, особено при автомобили, които се използват основно в града. Извънградското каране с поддържане на по-високи обороти също спомага за самопочистване на системата. При първи симптоми, добра идея е да се направи диагностика в доверен сервиз за да се избегнат по-скъпи ремонти в бъдеще.
2. Проблеми с дюзите
Дюзите в дизеловия двигател играят ключова роля в горивната система – те впръскват горивото в цилиндрите под много високо налягане, което е от съществено значение за ефективното запалване и мощност на двигателя. С времето обаче, особено при използване на некачествено гориво, в дюзите могат да се натрупат нагар и утайки. Това води до неравномерно впръскване, нарушаване на горивно-въздушната смес и влошена работа на двигателя. Симптомите включват трудно палене (особено на студено), загуба на мощност, прекъсване на двигателя при ускорение и увеличен разход на гориво.
Ако дюзите не се обслужват навреме, могат да се стигне до пълното им блокиране или дори изгаряне на бутала и клапани поради неравномерно разпределение на горивото. Това са ремонти, които струват хиляди левове. За да се предотврати това, е препоръчително периодично да се използват добавки за почистване на горивната система, да се зарежда само от доказани бензиностанции и да се извършва компютърна диагностика при първи признаци на нестабилна работа. При установен проблем, дюзите могат да бъдат тествани и при нужда – почистени или рециклирани, което е по-изгодна алтернатива на пълна подмяна. В сервиза на Автокомплекс Олимпия предлагаме именно такъв тип диагностика и обслужване за дизелови дюзи.
3.Неизправност в турбокомпресора
Турбокомпресорът е отговорен за повишаването на мощността и ефективността на дизеловите двигатели, като компресира въздуха и го вкарва под налягане в цилиндрите. Това позволява по-добро изгаряне на горивото и по-висока производителност. Но тази част работи при изключително високи температури и натоварване, което я прави чувствителна към недостатъчно или замърсено масло. Първите признаци на проблем с турбото са загуба на мощност, свирещ звук при ускорение, засилено димене и повишен разход на масло.
Турбината може да се повреди напълно, ако лагерите ѝ изсъхнат или ако във входящите ѝ пътища попаднат частици (например откъснати парчета от уплътнения). Ремонтът или подмяната на турбокомпресор може да струва скъпо, но превенцията не е трудна – редовна смяна на маслото със съответстващо по спецификация, проверка на маслените пътища и избягване на гасене на двигателя веднага след дълго натоварване. Вместо това, дайте му минута-две на празен ход да се „успокои“ и охлади. При съмнения или необичаен шум – незабавно се обърнете към сервиз.
4.Трудности при запалване в студено време
Дизеловите двигатели се нуждаят от по-висока температура за самовъзпламеняване на горивото в цилиндрите. Затова в студено време те разчитат на подгревни свещи, които предварително загряват въздуха в горивната камера. Когато тези свещи остареят или се повредят, дизеловият автомобил започва да пали трудно при ниски температури – особено при първо стартиране сутрин. Друг възможен виновник е слаба батерия, която не може да осигури необходимото напрежение за въртене на стартера и работа на електрониката.
Важно е преди зимния сезон да се направи проверка на подгревните свещи, а при нужда – да се сменят всичките, не само дефектиралите. Също така се препоръчва използването на зимна добавка към горивото, която предпазва от сгъстяване на дизела при много ниски температури. Добре заредена батерия с пълен заряд също може да направи огромна разлика. В нашия сервиз извършваме проверка на цялата система за палене, за да сте спокойни при всякакви условия.
5.Проблеми с DPF филтъра (Филтър за твърди частици)
DPF филтърът е задължителен елемент при всички съвременни дизелови автомобили, тъй като улавя фините твърди частици от изгорелите газове, преди те да попаднат в атмосферата. Но с времето този филтър се запушва, особено ако колата се използва основно в градски условия, където не се достигат нужните температури за самопочистване (регенерация). При запушен филтър колата губи мощност, светва лампа на таблото и може да влезе в авариен режим.
За да се избегне това, се препоръчва шофиране извън града поне веднъж седмично при обороти около 2500 об/мин за 15–20 минути. Това позволява на DPF системата да изгори натрупаните сажди. Ако вече има натрупване, някои автомобили позволяват принудителна регенерация в сервизен режим. В нашия автосервиз можем да извършим диагностика и регенерация на DPF, както и негово почистване със специализирана апаратура при необходимост.
6.Проблеми със сензорите и електрониката
Съвременните дизелови автомобили са снабдени с множество сензори – MAP (налягане във всмукателния колектор), MAF (дебитомер), температурни сензори, сензори за налягане на горивото, кислородни датчици и др. Те изпращат данни към компютъра на автомобила, който отговаря за сместа, подаването на гориво, турбината и други системи. Когато някой от тези сензори даде грешна информация или откаже, това води до нестабилна работа на двигателя, повишен разход на гориво или изключване на важни функции.
Диагностицирането на електронни проблеми изисква професионално оборудване и опит, защото някои грешки са моментни и трудни за засичане. Ние препоръчваме поне веднъж годишно да се прави пълна диагностика, особено преди пътувания или при първи симптоми като неравна работа, светване на „check engine“ или спад в мощността. Навременната намеса предотвратява по-скъпи ремонти в бъдеще и осигурява по-дълъг живот на системите.
7. Прекомерно димене
Димът от ауспуха е ясен знак, че нещо в горивната или въздушната система не работи оптимално. Цветът на дима може да подскаже причината – черен дим означава прекомерно гориво или проблем с дюзи и EGR; син дим сигнализира за изгаряне на масло (вероятно турбина, сегменти или клапани); бял дим най-често показва наличие на влага или антифриз в горивната камера – възможен теч от гарнитурата на главата. Проблемите могат да бъдат както механични, така и електронни.
Важно е да не се отлага проверката, когато се появи необичаен дим. Често шофьорите привикват към проблема, но зад него може да стои сериозна неизправност. В нашия сервиз извършваме визуален преглед, тест на налягането, проверка на дюзи, EGR, турбина и други компоненти, за да открием бързо причината за димене и да предложим ефективно решение.
Грижете се навреме за вашия дизел – спестете време, нерви и пари!
Както видяхме, дизеловите автомобили имат своите предимства, но също така изискват внимание и редовна профилактика. Много от проблемите – като запушен EGR клапан, износени дюзи, повредена турбина или запушен DPF филтър – започват с леки симптоми, които често се пренебрегват. Именно това води до скъпи ремонти, когато вече е твърде късно.
Не чакайте колата ви да загуби мощност или да започне да дими. Направете навременна диагностика и бъдете една крачка пред проблемите. В Автокомплекс Олимпия разполагаме с модерна апаратура и опитен екип, който ще се погрижи за вашия автомобил професионално и бързо. Предлагаме пълна компютърна диагностика, почистване на системи, ремонт на дюзи, турбини, EGR, DPF и всичко необходимо за безотказната работа на вашия дизелов двигател.
